El departamento de Arauca se posiciona como pionero a nivel nacional en la implementación de nuevas tecnologías para la construcción vial. La obra de mejoramiento y pavimentación entre Agua Linda y el casco urbano de Cravo Norte ya alcanza un 85% de avance, convirtiéndose en el primer proyecto en Colombia en aplicar estabilización química con sales inorgánicas junto con sistemas de geoceldas.
El proyecto, correspondiente al contrato 172 de 2022, contempla la intervención de cerca de 8 kilómetros en la vía Arauca – Cravo Norte, con una inversión de 47.760 millones de pesos.
De acuerdo con el ingeniero Luis David Chaverra, responsable del proceso, esta tecnología permite transformar las propiedades del suelo natural —arcilloso, arenoso o limoso— para mejorar su resistencia, durabilidad y comportamiento frente a la humedad.
“Se aplica un aditivo líquido a base de sales inorgánicas que convierte el suelo en una estructura con comportamiento similar al de una base o subbase, optimizando costos y mejorando el rendimiento del proyecto”, explicó.
Este método, respaldado por investigaciones de la Universidad de Antioquia, la Universidad del Cauca y el Invías, representa una innovación en el país y tiene en Arauca su primera implementación a gran escala.
A esta técnica se suma el uso de geoceldas, un sistema que permite confinar el suelo y aumentar su capacidad estructural, mejorando la estabilidad de la vía y su desempeño en el tiempo.
Uno de los aspectos más relevantes del proyecto es su durabilidad. Según el equipo técnico, la vía ha sido diseñada para una vida útil de al menos 10 años en condiciones óptimas. Sin embargo, con un adecuado mantenimiento —que incluya limpieza de drenajes laterales y control de escorrentías— su duración podría extenderse entre 15 y 20 años, superando los estándares tradicionales de este tipo de infraestructura.
Además, la tecnología permite una ejecución más rápida, con rendimientos superiores a los mil metros cúbicos diarios en procesos de estabilización, lo que ha facilitado el avance sostenido de la obra.
Otra ventaja es que, una vez alcanzado el nivel de compactación requerido, la vía puede ser habilitada de inmediato para el tránsito, mientras el material continúa su proceso de curado y ganancia de resistencia.
Aunque factores como las lluvias pueden generar pausas temporales para garantizar la calidad del proceso, las condiciones han permitido consolidar un avance significativo.
Con este proyecto, Arauca no solo mejora su conectividad vial, sino que se convierte en referente nacional en la aplicación de tecnologías innovadoras, marcando un precedente para futuras obras en Colombia.
