De acuerdo con el ingeniero Fernando Castillo, director de Operación Coviandina, esta variante permitirá levantar los cierres viales que se tenía en el kilómetro 0 y en el kilómetro 83. “Vamos a iniciar con una prueba piloto y si todo sale bien vamos a continuar con el tráfico como lo hemos establecido en la versión #5 en el plan de contingencia. Está diseñada para que pueda pasar cualquier tipo de vehículo no superior a las 52 toneladas y la altura mínima de las camas bajas es de 60 centímetros”, indicó el ingeniero.
Según la entidad, la mayor ventaja de la variante es la continuidad en la operación de la carretera. “No tenemos que presentar cierres cada dos horas de paso y de función por cuatro horas, Confiamos en que si las condiciones climáticas lo permiten vamos a tener un tráfico permanente por el corredor vial”, explicó Castillo.
