El presidente de Gustavo Petro destacó el inicio de los estudios de factibilidad del corredor férreo entre Villavicencio y Puerto Gaitán, un proyecto estratégico para fortalecer la conectividad logística de los Llanos Orientales y avanzar en la reactivación del sistema ferroviario en Colombia.
El Gobierno nacional, a través de la Agencia Nacional de Infraestructura y el Ministerio de Transporte, oficializó el inicio de esta fase del proyecto, que contempla 193,5 kilómetros de vía férrea para conectar el departamento del Meta con el centro del país.
A través de su cuenta en la red social X, el mandatario señaló que el proyecto había estado detenido durante varios años y resaltó que ahora avanza la estructuración del corredor férreo.
Proyecto estratégico para la Orinoquía
La iniciativa busca transformar la logística de la región de la Orinoquía, permitiendo conectar a Bogotá y al centro del país con el océano Atlántico mediante el sistema fluvial de los ríos Meta y Orinoco, lo que abriría nuevas oportunidades comerciales y de transporte de carga.
Para el desarrollo de los estudios técnicos, la ministra de Transporte María Fernanda Rojas, junto con el presidente de la ANI Óscar Torres Yarzagaray, firmaron las actas de inicio con dos consorcios encargados de los análisis técnicos del proyecto.
El Consorcio Férreo del Meta HE desarrollará los estudios del Lote 1, correspondiente al tramo entre Villavicencio y Puerto López, mientras que el Consorcio Conexión Férrea INT estará a cargo del Lote 2, entre Puerto López y Puerto Gaitán. La interventoría será realizada por el Consorcio Férreo del Llano BC.
Inversión y alcance de los estudios
La inversión destinada para esta etapa asciende a $60.551 millones, recursos que se destinarán a consultorías e interventoría. Los estudios deberán entregarse en un plazo de entre 7 y 10 meses.
Los análisis incluirán ingeniería ferroviaria, estudios ambientales, sociales y prediales, evaluación tarifaria, sistemas intermodales y proyección de la demanda de carga, con el fin de estructurar técnicamente el proyecto.
Según estimaciones preliminares, este corredor férreo podría movilizar hasta 932 mil toneladas de carga al año hacia 2080, especialmente productos agrícolas como soya y maíz, fortaleciendo la seguridad alimentaria y la competitividad de la región.
El proyecto también contempla la construcción de cerca de 18 kilómetros de puentes a lo largo del trazado ferroviario, consolidándose como una de las apuestas del Gobierno nacional para impulsar la integración logística y el desarrollo económico de la Orinoquía.
