La situación del transporte en el corredor vial Arauca – Apure – Táchira, no será tan marcado para la terminal de transporte en Arauca por el cierre de frontera decretado por el presidente venezolano en esta región de los Llanos, dijo el administrador de la terminal de Transporte en el departamento de Arauca, Marcos Luis Reyes Uribe.
A hoy, ya se cumplen 29 días del cierre de la frontera por Norte de Santander, de donde se despachaba el mayor número de vehículos por el corredor Táchira – Apure – Arauca y viceversa, afectado también la conexión Arauca – Guasdualito – San Cristóbal.
A esta novedad se suma que las seis empresas que hacían las rutas ya mencionadas con permanencia en Arauca, pero de procedencia venezolana, suspendieron el despacho desde la terminal de transporte para operar de manera irregular en terminales satélites alrededor del hospital para no cancelar los derechos a puerto y alcoholimetría.
Dijo el funcionario Reyes Uribe, que las empresas venezolanas Unidas del Oriente, Transfronteras del Llano, Servirrap, Rutas Express, Cootransguas y Transporte Páez venían menguando la movilización de pasajeros por este corredor interfronterizo, que se acentuó por el cierre de la frontera hace 29 días en Norte de Santander.
Estas empresa al inicio de la movilización de pasajeros en el año 2014 cuando se reintegraron al terminal, en promedio cada empresa despachaba 15 carros diarios, para un total de 60 pasajeros al día; finalizando este mismo año, los despachos se redujeron a un promedio de diez carros por día, es decir 40 pasajeros, para terminal en 5 y cuatro carros por día debido a que las empresas retomaron las oficinas satélites fuera del terminal, las cuales se convirtieron en blanco de las autoridades por la evasión en el pago de alcoholimetría.
A fecha de hoy, antes del cierre de frontera solo permanecían dentro del terminal de transporte las empresas Unidos del Oriente, Rutas Express y Servirrap, que en la actualidad despachaban entre 1 a 2 vehículos entre las tres empresa, con un promedio de ocho personas.
Se estima, que de manera irregular desde el municipio de Arauca por el corredor fronterizo Arauca – Apure – Táchira – Cúcuta se moviliza en promedio 300 personas al día y 150 más en la ruta Arauca – El Amparo – Caucagüita – Guasdualito y viceversa, poblaciones donde laboran y viven familias colombo – venezolanas.
Según el director de Tránsito y Transporte en el departamento de Arauca, Freddy Serrano Díaz, dijo que en promedio entra y salen por el Puente Internacional José Antonio Páez 3 mil vehículos diarios, entre el estado Apure – Táchira y viceversa.
Aseguró el funcionario que las unidades de tránsito continuarán con los operativos de inspección, vigilancia y control, pese al cierre, aunque reveló que en la ciudad capital circulan aproximadamente 20 mil automotores de procedencia venezolana que cuenta con internación temporal.
Ante estos hechos, los araucanos tendrán que optar para viajar a Cúcuta a través del puente aéreo con la aerolínea Easy Fly que hace el cubrimiento a la ciudad de Cúcuta tres veces a la semana, o arriesgarse por la deteriorada vía de La Soberanía que en promedio en bus demora 24 horas por las difíciles condiciones de transitabilidad o las 27 horas que se demora por la Ruta de Los Libertadores entre Arauca – Tame – Yopal – Villavicencio – Bogotá – Sogamoso – Bucaramanga – Cúcuta.
Igualmente, hay expectativa en la comunidad, gremios económicos y las autoridades por las repercusiones que tendrá este cierre, en un corredor fronterizo compartido por más de 50 años.
La recesión económica para los venezolanos será ahora más acentuada, teniendo en cuenta que un número importante de personas se rebuscan a diario el sustento en Arauca comercializando productos puerta a puerta, ante la carestía de productos que se registra en los establecimientos comerciales del vecino país.
“Es una medida que afecta las libertadores de los ciudadanos de la zona de frontera, pero a su vez que se constituye en una oportunidad única para Arauca para gestionar nuestra independencia y nuestro propio modelo de desarrollo y en conectividad vial y oportunidad para la creación de nuevas empresas”, dijo la Presidenta Ejecutiva de la Cámara de Comercio de Arauca, Gisela Garcés Valdés.
La funcionaria dijo igualmente que con esta decisión de cierre se incrementará el costo de los fletes en transporte de mercancías de los empresarios y comerciantes que lo hacía por territorio venezolano, pero que ahora con el anuncio del gobierno nacional de la exención transitoria del IVA hasta el 31 de diciembre de 2015 habrá alivio para la población que compran alimentos, calzado, prendas de vestir, materiales de construcción, electrodomésticos y gasodomésticos y descuentos en la matrícula mercantil para las empresas que se constituyan en la zona de frontera.
Sectores económicos han pedido al gobierno nacional las mejoras en la vía de La Soberanía para hacer tránsito hacia los Santanderes y demás regiones del país, que la actualidad está convertida en una trocha, y la inclusión en los proyectos viales de cuarta generación en el tramo Yopal – Arauca.
